アドレス125は、どんなスクーター?


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快適スクーター スズキ アドレス125

長くなるだろうと思うので、箇条書きにします(笑)

良い点

・足を前に伸ばせる 足技運転が出来ること
昔乗っていた小さいサイズの50ccのスクーターも足を伸ばせて窮屈さを感じませんでした。そしてなにより、前に足を伸ばせる利点は、伸ばした足の裏の部分を使って、車体をコントロール出来ることです。例えば、右に曲がる時は、右足を踏ん張って傾けて、傾きすぎたら左足に力を入れて立て直したり出来ます。バランスを取ることが出来ます。これを無意識で出来るようになります。

見た目は足を置けて楽になるだけに見えますが、先端に足を置いて足技で運転も出来るのです。これは運転の幅が広がって車体をコントロール出来て安全運転にもなります。

アドレス125にした最大の理由は、床が広いからだけではなくて、先端に伸ばした両足で、昔の運転で習得した、この足技を使っての運転がまた活かせて出来る安心感からです。

・床の広さ。先端のステップ含む広さ良し。
これはアドレス125の利点で、どなたでも利点に上げると思います。広いと足を動かせて疲れませんし、開放感もあります。足でバランスを取る場所も増えます。荷物も床に置きやすいです。運転する車体のバランスを考えるともう少し短くても良いかな。

・カットフロワーボード
両サイドに切れ込みがあって足が下ろしやすく、足付きもよくなる。

・スクーターにしては大型。大きさ良し。
50ccと比べると4〜5倍大きく見える。
大型の方が安定して好き。

・後ろから見るドッシリ感がいい。
アドレス125が来てから新たに気づいた事。
後ろ姿やランプもカッコよくはないのだけど、幅がある安定したドッシリ感はいい。

・エンジンが静穏。エンジン良し。
運転しやすく、乗り心地がよい
バイクにしては動いてる?と感じるほど静音
低めで静かなエンジン音が心地良くて好き
少しは音による迷惑はないかも

・125ccのパワー
街乗りには十分余裕のあるパワー
加速力もあり
 
・シートの硬さが丁度いい。シート良し。
乗ると想像以上に乗り心地がいい。気持ちがいい座り心地。いつまでも乗っていて、どこまでも走りたい気分になる。スターターではない、なにか違う高級な乗り物に乗っている気分になる。これは所有して乗ってみないと分からない喜び。シートの良し悪しは重要で良しでよかった。

・ウインカー音あり
周囲に音で存在を知らせることが出来る
消し忘れがない
カチカチ音の大きさは50ccよりはしない

・ウインカーが見やすく大きい
位置は少し下だが、レンズは大きめで造りも彫り込みがあり、見やすく造られている

・後輪上に大きな泥はねカバーあり
さらにマットガードも大きい

・鍵を左に回すだけでシートが開く

・ガソリン容量6リットルで大きめ

・パールホワイト。色良し。
高級感を感じる色

・30km制限なし、右折二段階なし

・走り、乗り心地とも上質なスクーター

●以上のように大きめで乗り心地が良く快適な要素の多いスクーターなので、ロングドライブも出来なくもない。
 

いまいちな点

・前輪にフェンダーカバーがない
格好がしっくりこない。所謂カッコ悪い。
足を伸ばせるスペースのためなので、プラマイ0かな。

・メーター 
スピードと燃料メーターのみデザインも悪し。見やすくはある。慣れれば気にならない。瞬時に見やすいかが重要である、そう考えると良しかな(苦笑)

・ライト
LEDにしてほしかった。大きめスクーターだし、車体にポジションランプもほしかった。

・シート下の収納の狭さ

・ブレーキレバーロックがない

・時計がない、トリップメーターもない

・ミラーが小さいため、見にくい

・サイドスタンドが短くて、車体が傾きすぎる

・正面の黒い樹脂。全て白いボディにしてほしかった

・ウインカーは音で分かるが、メーター内左右独立表示であれば尚よかった

・USB電源なし
使わないのでなしでもいい

●変えられるところは変えていきます。
LEDライトにしました。時計も付けました。

ブレーキレバーロックはあった方がいいですね。以前乗っていたバイクにはあって便利でした。今後取り付け検討します。

シート収納はフルフェイスのMサイズがなんとか入いりました。Lサイズは入りませんでした。とりあえずヘルメットが入ってくれて良かったです。このヘルメットです。(ヘルメットのカムイ3のページ

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パワーもあり、クセもなくて、大きめでゆったりと乗れて、シートもエンジンも良くて乗り心地も良く、足技運転も出来て、いいスクーター。

けれども人気もなく、販売も生産さえも終了でこの世から消えていくスクーター。愛着が湧いてしまう。

・スズキ アドレス125
型式 2BJ-DT11A
全長 / 全幅 / 全高 1,900mm / 685mm / 1,135mm
軸間距離 / 最低地上高 1,285mm / 120mm
シート高 745mm
装備重量 109kg
燃料消費率 国土交通省届出値:定地燃費値 52.0km/L(60km/h)2名乗車時
WMTCモード値 51.0km/L(クラス1)1名乗車時
最小回転半径 2.0m
エンジン型式 / 弁方式 AF22・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC ・ 2バルブ
総排気量 124cm3
最高出力 6.9kW〈9.4PS〉 / 7,000rpm
最大トルク 10N・m〈1.0kgf・m〉 / 6,000rpm
燃料供給装置 フューエルインジェクション
始動方式 キック・セルフ併用式
潤滑油容量 0.8L
燃料タンク容量 6.0L
クラッチ形式 乾式自動遠心シュータイプ
変速機形式 Vベルト無段変速
フレーム形式 アンダーボーン
ブレーキ形式(前 / 後) 油圧式シングルディスク / 機械式リーディングトレーリング
タイヤサイズ(前 / 後) 90/90-12 44J / 100/90-10 56J
乗車定員 2名

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※自分が所有しているアドレス125白についての個人的な感想です。

※自分のアドレス125になってから変更した点は、こちらのページ

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